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本文目录一览：1、M1A2SEP“艾布拉姆斯”性能及数据参数（包括城市战型号）... 微信号
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本文目录一览：
- 1、M1A2SEP“艾布拉姆斯”性能及数据参数（包括城市战型号）
- 2、豹2a7和m1a3、m1a2sep哪个厉害，要看信息化、火力、装甲
- 3、M1A2SEP型主战坦克 VS 豹2A7+型主战坦克 哪个综合战斗力更强
- 4、美国M1A2SEP主战坦克发展史？
M1A2SEP“艾布拉姆斯”性能及数据参数（包括城市战型号）
M1A2SEP主战坦克m1a2sep，SEP是“系统增强组件”m1a2sep的英文缩写，这种经改进的M1A2被称为“21世纪美国陆军的主力装备”。从1999年7月起，美军将直接把早期服役的M1改造成M1A2SEP主战坦克，预计到2010年，美军数字化部队建成时，将装备1150辆M1A2SEP主战坦克，届时，美军的装甲突击力量将会有一个质的飞跃。
M1A2SEP坦克主要战技性能数据为：乘员4人，战斗全重62.5吨，发动机功率1500马力，车全长（炮向前）9.828米，宽3.657米，全高2.88米，最大公路速度67千米/小时，行程465千米，越壕宽2.743米，过垂直墙高1.067米，爬坡度31度，涉水深1.219米，主炮携弹量40发。
（1）动力系统。采用新型发动机，输出功率大、结构紧凑、可靠性高。该坦克动力装置由达信－莱卡明公司生产的 AGT－1500燃气轮机和底特律柴油机公司的X－1100－3B全自动传动装置组成。该机输出功率1103千瓦（1500马力），它和同等功率的柴油机相比重量轻，结构紧凑，具有良好的扭矩特性，即使在极寒冷的条件下也易于起动。另外它维修简便，整机更换极快（不超过 1小时）。但是燃气轮机也存在耗油量大、成本高和寿命周期费用高的严重特点。
（2）火控系统。该坦克采用了指挥仪式数字化坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮／炮塔相互独立稳定、火炮／炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道诸元并控制火炮俯仰和炮塔转动，从而使火炮稳定地瞄准目标。炮长主瞄准镜是一具单向（单低向）独立稳定瞄准线的单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热成像仪组合，构成测距、昼／夜三用合一的瞄准镜。车长观瞄镜加装了独立的热像仪，并将其与潜望瞄准镜组装在一起，可独立于炮塔转动，使车长可环视四周，如需要可迅速将火炮和炮长瞄准镜对准目标，可超越炮长直接操纵火炮射击。该火控系统使坦克具有在行进间对固定目标和运动目标射击的能力。 采用了第二代前视红外瞄准具，观察距离达8KM，识别距离达5KM，镜头最大倍率为50X。
（3）防护能力。该坦克设计把乘员生存力作为主要性能指标，它除了采用贫铀装甲和类似乔巴姆装甲的复合装甲防护外，还采取了多种防护措施：①采用了装甲隔离措施，用装甲隔板将炮塔内弹药舱和乘员舱分隔开，一旦弹药舱被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害；②降低车辆总高，到炮塔顶部高仅为2.375米；③提高越野速度和加速性， 0－32千米／小时加速时间为7秒；④车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应；⑤车内安装了"哈隆"全自动灭火系统，动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2毫秒内发现所有首火点并自动启动灭火系统，能在150毫秒内把火灭掉；⑥在炮塔前部两侧各安装一组6管M250 烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置等。
（4）信息能力。先进的乘员显示器、温度管理系统和诺斯罗普·格鲁曼公司的“21世纪部队旅及旅以下作战指挥(FBCB2)数字化系统”。
豹2a7和m1a3、m1a2sep哪个厉害，要看信息化、火力、装甲
豹2A7+最强。现代坦克要看体系对抗，不是单打独斗，如果简单比较火力和装甲，三者都有瞬间毁灭对手的能力，但车载电子系统，人员素质和战场的支援系统也很重要。坦克的质量很大程度取决于国家的工业和科技实力，以及军事技术和思想的传统和文化积淀。说到工业，德国人搞重工业和军工的时候美国还在拿勺学吃饭，德国人经历了一战，二战之后对坦克和装甲部队的技术和战术有着深厚且客观的经验和认识，包括指挥，协同作战和攻击，防御的战技战术都要优于同时期美军。另外，一个优秀的作品不是若干个优秀部件的机械组合，有人说M1A2配备有贫铀穿甲弹，贫铀装甲和最先进的车载电子系统，但各部件之间的协同和兼容也是不可或缺的！尤其是讲究体系对抗的今天。要说数据，我这儿有。
豹2A7+：豹2系列坦克的最新型号，采用该系列当中的一切升级选项。配备55倍口径120mmRh120坦克炮，发射DM-53式穿甲弹时有效射程5000米，可在2000米击穿超过1000mm轧制匀质钢装甲，曾达到过1024mm的最大穿深，动对动时的首发命中率超过95%，可发射以色列研制的“拉哈特”式炮射反坦克导弹，有效射程6000米，穿深900mm，装甲防护方面采用间隙复合装甲，同时配备城市战中的防突袭生存模块组件，拥有卓越的全方位防护能力，尤其是侧面和后部，顶部以及底部对RPG一类空心装药射弹以及路边炸弹，地雷和燃烧瓶的防御能力。另外该坦克配备有顶置遥控武器站，可以在车内遥控射击12.7机枪，另外还有一挺7.62并列机枪。机动性方面，豹2A7+配备了1500马力的大功率燃气轮机，即使因加强装甲而使车中增至60吨，也能保证每小时70-72公里的公路时速，或者55公里的越野时速，因此，豹2A7+凭借强大的火力，坚固的装甲防护力以及优异的机动性和车载设备，无愧于当今世界上主战坦克之王的称谓。
M1A2SEP：M1A2坦克的组件增强版，SEP的意思便是“组件增强版”的缩写，相比M1A2主要增强的是电子系统一类的设备，在此我也承认，M1的车载电子系统确实优于豹式，但是单一的电子系统优势并不能带来全面的优势，最起码，现代战争中，卫星，无人机，中央数据链都能解决信息方面的问题，不一定非要用坦克自己的电子系统，我说过，现代战争是体系对抗，不是单打独斗，再说，就是单挑，M1A2SEP的电子系统优势在没有后方情报，信息和指挥系统的支持的情况下就跟没有没什么区别。话说回来，M1A2SEP也拥有强大的火力和防护能力，安装有44倍口径的M-256A1型120mm坦克炮，发射M-829E3型贫铀穿甲弹，有效射程达3500米，2000米可击穿850-900mm钢装甲，或在2800米距离击穿北约三层重型靶板，动对动时的首发命中率也可达到95%左右，可以发射MGM-111式炮射反坦克导弹，有效射程6000米，穿深900mm左右，曾在测试中一发摧毁1辆T-72坦克。辅助武器和豹式类似无非就是7.62并列机枪和12.7高射机枪，下面的M-1A3也差不多，就不说了。M1A2拥有强大的贫铀装甲，硬度比原本的复合装甲高3倍，在两次海湾战争中面对伊军T-72炮轰而屹立不摇就是最佳例证，另外配备有弹药舱泄压板，可以排除弹药殉爆后产生的致命爆炸冲击波，还有，M-1A2采用1500马力的燃气轮机赋予其优异的机动能力，M-1A2SEP的时速相比M-1A2的68公里提升到了72公里，越野时速约55公里，但燃气轮机耗油量高，车臣战争中毛熊T-80吃的就是这个亏，没怎么作战就没油了，美军后勤供给充足，这个问题就不像毛子那么明显。说道电子系统，M-1A2SEP的电子系统重量占车重的4%，按车重62.5吨计算，电子系统足有2.5吨的分量！简直变态！M-1A2SEP配备先进的信息化中央处理系统，具备C4I作战能力，甚至可以作为三军的前线信息数据作战中心，美国人对电子系统和信息化技术的偏执追求在此可见一斑！也不得不说，M-1A2SEP是美国人花重金，哦不是，是天价打造出来的高科技信息化战争机器。
M-1A3：关于M-1A3，真实数据不多，现在可能都没有这个型号，2010年的坦克装甲车辆上登了篇关于该车的文章，2011年的坦克装甲车辆上也有过照片和文章介绍，如果属实的话，我告诉你：M-1A3采用了轻量化的主炮和装甲，在保证相当的火力和防护力的前提下减轻了重量，同时配备了自动装弹机和射程更远的炮射导弹，号称射程达到12公里！不过我不太信，毕竟这已经是105mm榴弹炮的有效射程了，再说打那么远，有没有瞄准线都难说，至于非瞄准线炮射导弹，技术和可行性上也不一定说得通。话说回来，M-1A3拥有比M-1A2SEP更好的电子系统，更高的时速，应该能达到80公里公路时速，65+公里越野时速，火力方面，M-1A3配备XM-360式44倍120mm坦克炮，拥有尾舱式的自动装弹机，穿深也就是900mm的样子，不会比M-1A2高太多，但射速快，能达到每分钟10-12发，命中精度相比也高于M-1A2SEP。防护力方面，M-1A3应该不会比M-1A2SEP高太多，但总也不会更低吧。总之说，M-1A3主炮威力和防护力比M-1A2SEP没提高太多，但射速，机动性，电子系统和综合性能有提高，秉承了美国人在电子信息化设备上精益求精的风格，如果属实的话，是一款比M-1A2SEP更先进且更优秀的主战坦克。
最后给你总结一下，还是豹2A7+更好，综合性能，火力，防护，工艺水准和各系统间的协调，兼容，以及德国精益求精，重视细节的工业技术水平，使得德国人在任何时期都能造出相比其他国家更为优秀且凶猛的条顿猛兽。M-1A2SEP也很厉害，但本人觉得他连同后面的M-1A3都要比豹2A7+略逊一筹，豹2A7+是世界上最优秀的主战坦克没有之一，没有错。
望提问者采纳，谢谢！
M1A2SEP型主战坦克 VS 豹2A7+型主战坦克 哪个综合战斗力更强
信息化这方面来说，M1A2SEP更胜一筹，更能融入到整个战场信息网络里面来，其他的方面来说两种坦克没有太大的差距，机动能力豹2占优，火炮口径相同就看谁炮弹好了，火控猎歼系统也没太大差距，防护能力方面M1A2稍微强些但不明显，战场修复能力M1A2强于豹2，可维护性也强于豹2，但是由于现代战场打的都是综合实力，单独比较两种坦克的强弱没有太大意义，在两种坦克能见面之前，拥有制空权的一方已经使用武装直升机把对面的地面装甲车辆摧毁一空了，相比M1A2更能融入到美陆军实际的作战要求中去，而豹2嘛，嘿嘿，稍微差那么点点了。关键还是看谁用，怎么用，和什么配合起来用
美国M1A2SEP主战坦克发展史？
80年代初期服役的Ml“艾布拉姆斯”坦克是美国50年代末以来最成功的坦克。在Ml坦克的研制过程中，美陆军始终以提高乘员生存能力为第一重点，为此采取了多项措施。例如加强装甲防护，改进火控系统和提高机动性等。其中最引入注目的是安装了能防动能弹和化学能弹的特殊装甲，以对付来自不同角度的直射火力。MlA2坦克是以Ml坦克为基型，经过多次改进而成的。 改进型M1坦克美陆军对Ml的装甲和悬挂作了改进，并体现在最后生产的一批Ml坦克上。这些坦克被称之为改进型M1坦克或IPMl坦克。它们是Ml坦克与MlAl坦克之间的过渡型。MlA1坦克是对Ml坦克进行第一次重大改进后的车型。该型坦克安装了火力更强的 M256式120毫米滑膛炮，并再次改进了装甲组件，增加了一套超压式核、生、化防护系统，采用了更为耐用的履带。MlA1坦克的生产数量大大超过Ml系列中其它任何坦克。装备了大部分美国野战装甲部队和装甲骑兵部队。北约在波黑维和行动中使用的就是这种坦克。MlA2坦克是对Ml坦克进行第二次重大改进后的车型。改进计划于1988年12月开始，1992年交付第一辆样车，1993年对它进行了初始作战试验，1995年第一批MlA2坦克装备部队。该坦克在技术方面有了质的变化。美陆军在其车载电子系统的数字化方面投入了大量的资金，以提高坦克的可靠性、战斗力和操作性能，如通过采用集成电路提高可靠性；通过采用先进的作战管理系统和火控系统以及增强可生存性、可维护性和可支援性来提高其操作性和战斗力。目前，M1A2坦克已开始列入装备。系统改进计划MlA2坦克的系统改进计划(SEP)是在1994年4月复审M1A2的第3阶段改进方案时制定的。其目的是使美陆军改进其战术原则，并且使其主战坦克更加现代化，以迎接不久将要到来的数字化战场。另外，徽处理器性能和存储器容量的不断提高亦要求经常改进计算机硬件。整个改进计划的主要内容是:改进硬件主要包括：车长和炮长两个瞄准镜中的第二代前视红外仪，增强型定位报告系统，改进定位和导航系统的全球定位系统接收装置，用于降低能耗和对电子设备进行冷却的、有装甲防护的、一体化辅助动力／冷却系统，增强的存储器和显示器，用于作战识别系统的接口以及综合式多用途化学毒剂侦检器等。改进计算机芯片以便与陆军的数字化指挥与控制软件及操作标准(即通用作战环境)兼容。增加辅助动力装置当主发动机熄火时，由辅助动力装置为车内数字化电子系统提供电能，以弥补车内电瓶电能的不足。该装置还可为静默观察提供电能，并且为电瓶充电。另外，它还为车内空调装置提供电能，以提高车内乘员的舒适性和电子元件的可靠性。应用更先进的技术例如，第二代前视红外传感器数据的数字处理技术，以利于执行更高级的功能(如自动目标跟踪、目标识别、目标指示等)；嵌入式训练技术；头盔式平祖显示器技术以及能自动地对抗来袭炮弹或导弹的综合战斗防护技术。按照计划，美陆军将开始生产和试验装有系统改进计划设备的坦克样车。如果样车通过鉴定，则所有1079辆MlA2坦克都将安装系统改进计划中的设备。在1999财年以后这些坦克都将实施工程改造计划，从2000年开始已经服役的MlA2 坦克将按照改进工作合同进行改装。
