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本文目录一览：
- 1、什么是铛铛车
- 2、有轨电车的使用城市
- 3、唐山铛铛车从哪坐
- 4、厦门哪都能去，除了鼓浪屿，去了你会后悔……
什么是铛铛车
“铛铛车”是老北京对有轨电车的称呼。因为在车头下面挂着一只铜铃铛，司机踩脚下的一个踏板，铃铛便发出“铛铛”的声响。这算是北京第一代现代化交通工具。
1921年，北洋政府组建电车公司。经过三年的施工，第一条有轨电车线路于1924年12月18日正式开通。这条路线从西直门经新街口、西四、西单、天安门到前门。全长约9公里，后来延长到天桥。
这趟电车开通时曾遭到众多人力车夫的抵制，经过一番波折才得以平息。以后又陆续开通了几条有轨电车。为了方便不认字的市民乘车。那时的路牌分别使用不同的颜色。最先开通的1路是红牌。以后陆续开通的2路是黄牌，从天桥、前门、东单、东四至北新桥。3路是蓝牌，从东四、东单、中山公园、西单至西四。4路是白牌，从北新桥、地安门至太平仓。5路为绿牌，从宣武门到中山公园，最后到崇文门。6路是黑牌，经过崇文门、磁器口、水道子、过街楼、珠市口、虎坊桥至和平门，后改至菜市口。车辆最多时超过100辆。
虽然当时电车行驶的速度只有每小时15—20公里，但比起当时在马路“纵横驰骋”的马车来还是快得多。
复古“铛铛车” 免费请您坐
根据改造方案，改造后的前门大街路面将换铺青白石路面，再现昔日御道风采，留存在老北京人记忆中的五牌楼、有轨电车（铛铛车）、广和查楼大戏台也将重新出现在人们的视野中。
改造后的前门大街将重铺铁轨，恢复有轨电车，并在商业街两端和大栅栏、鲜鱼口等处设站。曾在前门地区风行一时的“铛铛车”将成为整个步行街唯一的交通工具穿行在前门到珠市口之间，并免费向市民开放。
“铛铛车”靠两根轨道一根“辫子”供电，一般为两节车厢，在马路的当中开。车开动时，车身上下颤动，前后左右摇晃，司机不时用脚踩铜车铃，发出“铛铛”的响声，“铛铛车”的名称也由此得来。但从1956年起，所有有轨电车的铁轨都被拆除了。
开街当天，乘坐“铛铛车”重游焕然一新的前门大街，相信是个不错的选择。
有轨电车的使用城市
沈阳、长春、大连、上海、天津（滨海新区）、青岛、威海卓达、成都安仁。北京前门仅仅是没有电力驱动假有轨道车实际上内燃驱动旅游车，香港(仅在港岛走行)。 中国大陆最早的有轨电车出现于北京，时间是1899年，由德国西门子公司修建，连接郊区的马家堡火车站与永定门。然而，第二年义和团运动爆发，这些还未投入运营的有轨电车在一片“灭洋”声中被毁坏殆尽。1924年12月19日，北京电车业再次开行，此次仅系西大干线先行通车，由正阳门直达西直门，北京的有轨电车一直运营到1966年。
2008年至2009年，北京前门停用多年的的有轨电车“铛铛车”再度被使用，行驶于前门和前门大街南口之间，作为旅游用，而非公共交通工具。但这条线路也非严格意义的有轨电车，虽然配备的车辆有电车的触电弓，但其他线路上方并无架空电缆，只是靠电机运行。 天津市区有轨电车于1904年由比利时世昌洋行开始修建，1906年6月第一条公交线路白牌环城有轨电车开通运营，是中国第一个建设和运营有轨电车的城市。
2006年12月6日，天津滨海新区开发区重新开通了现代化的有轨电车。香港
1904年香港开通有轨电车，此后设有租界或成为通商口岸的各个中国城市相继开通有轨电车，天津、上海先后于1906年、1908年开通。日本和俄国相继在大连、哈尔滨、长春、沈阳、抚顺开通有轨电车线路。北京的市内有轨电车在1924年开通。二十世纪二十年代，南京曾修建市内窄轨火车线路。 解放后（1955年）鞍山市是全国第一个修建有轨电车的城市。全程从太平村到长甸铺。大库位于鞍钢和平桥门斜对面，现已拆除。起初是为了方便鞍钢职工上下班，后期归属于鞍山市公交公司管理服务于全体市民（早期1路，后期501路）。电改汽后拆分为601路和33路。现601路已取消并为38路，遗憾的是38路601路段（站前-后峪）由于五一枢纽站大改造，该段惨遭取消。33路于2010年12月22日由太平村～立山广场间在建国东路区段的运行改为由太平村经曙光北路、太平街、胜利北路后恢复原线。
中途2001年6月2日鞍山摩电南线拆除，全程缩短为太平村到站前虹桥北。最终于2003年4月26日晚7时许停运并陆续完全拆除。拆除后，拍卖了29辆（当时共33辆）电车，现市内仅剩余4辆，其中三辆作为人文景观摆放在翠湖豪庭小区中，其余一辆在鞍山市博物馆门前陈列供人们观赏。
现市内鞍钢三孔桥（五一立交桥下）和立山桥洞子处仍留有缩线后为摩电改造修建的天桥。 1912年，广州兴筑马路。因拆城墙、开马路需用大笔经费，市政当局遂招商承办行驶车，许以专利。美洲华侨伍藉磐集资200万银元创办了“广州电车股份有限公司”，电车公司无轨可用，只好改装无轨电车运行于广九站至太平路间，但改装车厢大且笨重，加上路面不平，频发事故，被迫停业 。
1927年，政府责令电车公司要铺轨行车。电车公司不愿再掏钱，于是虚与委蛇，一拖再拖，勉强铺了广九站至一德西路的一段路轨便停滞不前了。1928年，电车公司继续招股集资，用于铺轨。1931年，电车公司因股本筹集不足而解体。私人电车公司解散之后，1932年6月到9月，广州公用局又几次提出官办电车。该年9月19日，广州市政会议通过市公用局的两个建设有轨电车的提案，但直到1935年7月，省政府才批准此计划 。
从1937年3月到1938年5月，当有轨电车进行得如火如荼时，日本发动侵华战争，广州被日本占领，电车工程被迫终止。所订的货物，除广州有一些，四散到粤北山区，在英国、香港存仓。以后再没有了这项建设。直到1960年6月开工，9月30日第一线7000米完成通车，广州才进入电车时代，但这已是无轨电车时代了。
2014年12月31日，广州正式开通有轨电车试验段（广州塔---万胜围）。线路全长约7.8公里，均为地面线；共设置10座车站，均为地面站；其中与地铁接驳站2座，为万胜围站（与4号线、8号线接驳）和广州塔站（与3号线、APM线接驳）。
2014年12月31日10时，广州首条有轨电车线路——海珠有轨电车试验段正式开通。 2011年12月1日，浑南新区和中国北车股份有限公司举行现代有轨电车项目合作协议签约仪式。
最初方案：修建5条线路，规划总长65公里，设54个车站，平均站距为1.2公里。
最终方案是将5条线路整合为4条线路，总长为60公里，车站为73个，平均820米设一个站点。
现代有轨电车工程预计投资48.6亿元，设车辆段1座（含控制中心），位于浑南新城。2个综合交通枢纽站，分别位于奥体中心和21世纪大厦，1个停车场，位于沈抚新城。
70%低地板有轨电车1400万/辆，100%低地板有轨电车1800万/辆，平均每公里造价约1亿元人民币。 2014年8月1日，河西现代有轨电车1号线正式开通运行。
南京河西有轨电车线路起点位于南京地铁2号线奥体东站区域，主要沿江东路布局，站点有奥体中心东门站、富春江西街站、元通站、博览中心东门站、江山大街站、友谊桥站、平良大街站、吴侯街站、龙王大街站、天保街站、保双街站、保双街东站、秦新路站。全长约7.76公里，全部为地面线路。
南京河西有轨电车全线共设车站13座，设置1个地下车辆段，车站平均间隔为638米，其中与地铁换乘站4个。南京河西有轨电车一期投入运营的列车数量是8列车，近期逐步增加到18列，二期将投入20列；二期工程建成后，高峰时发车间隔最短为3分钟左右。
线路站台采用低地板站台，站台面与列车车厢地板齐平，方便坐轮椅的残疾人士、行动不便的人士和推婴儿车的乘客上下车。 2012年9月11日，苏州高新区有轨电车1号线开工建设，并计划于2014年10月建成通车。
在近10公里的行车路段中，包含了1号线的“两种站台”形式。其中，高新区管委会站是“岛式站台”，站台在太湖大道轨行区的中间，一来一去都共用一个站台，市民可通过地下通道进站出站，与轨交通道相仿。而白马涧生态园站，则是“侧式站台”，一来一去有两个站台，市民可通过人行横道进站出站。
“岛式站台”宽6米，长50米；连接站台的地下通道，都被设计成像轨交通道一样模式，由电梯、扶梯等组成，通道连接相关商务大厦、高新区行政办公区域等，乘客到站后走地下可更快速抵达相关区域。
高新区共规划6条有轨电车线路，总长80公里。总体定位为辖区内部公交骨干系统，是轨道交通的延伸、过渡和补充。 2015年12月23日上午，城阳有轨电车营运列车上路试运行。城阳有轨电车有望年底前开通，青岛将成为继大连、长春、沈阳、苏州、南京、广州等第七个开通现代有轨电车的城市。
据了解，城阳有轨电车整条线路全长8.77公里，西起和阳路与锦城路交叉口，沿和阳路、华城路、春阳路，一路敷设至前旺疃终点站，全部为地面线，设站12座，在前旺疃终点站东侧地块内设车辆场一座。有轨电车设计速度可达70-80km/h，在城市中心地区的运行速度一般为20km/h左右，在郊区的运行速度可达30km/h，是普通公共汽车的1.5倍。最大载客量400人，单向设计客运能力为0.8-1.5万人次/h，是普通公共汽车的3-4倍。
有轨电车试行无人售票一票制计价，成人投币试行票价为每人次2.00元，使用琴岛通卡为每人次1.60元，特殊群体票价按现行规定执行 2014年，徐州五环新城区规划建设有轨电车，徐州有轨电车规划线网由三部分构成，第一部分为新城区环线及支线，第二部分为高铁东区环线，第三部分为连接新城区与高铁东区的支线，一共是4条线路。预计2016年建成通车。
共设站25座，全为地面线。
轨道钢轨区间采用槽型轨，道床采用整体道床。
采用双线行车制，设计最高行车速度为70 km/h，实际行驶速度为20-30 km/h。 2015年，株洲市将启动城市有轨电车1号线、2号线建设，目前，两条线路走向已基本确定。推动有轨电车项目建设，也被写入了今年的株洲市政府工作报告中。
根据2014年7月出炉的《株洲公共交通体系规划方案》，株洲有轨电车未来将有22条无轨或有轨电车线路，运营里程为340.9公里(其中，有轨电车161.8公里，无轨电车179.1公里)，设站268处。 2015年10月18日，天水市举行有轨电车示范线工程启动仪式，标志着这一项重点城市基础设施项目启动建设。
天水市有轨电车示范线工程西起秦州区成纪大道与藉河北路交叉口，东接麦积区埠北路，线路全长约20公里，概算总投资31亿元，共设17座站，预计2017年8月建成。
唐山铛铛车从哪坐
南湖景区游客中心。铛铛车“唐山号”身长8.5米，外观沿用民国时期有轨电车的传统造型，绿皮火车同款颜色装涂车身，铛铛车可在南湖景区游客中心停车场乘坐。票价每人五元。发车时间：上午9、10、11点，下午14、15、16点，途径丹凤路、新岳道、南新道城市主要路线。
厦门哪都能去，除了鼓浪屿，去了你会后悔……
提及大海青岛铛铛车在哪里坐，就会想到椰风海景、碧海蓝天以及潮涨潮汐……在黄昏的沙滩捡贝壳捉鱼虾，在夜幕星河下和恋人漫步在海边，吹吹海风，诉诉情思。
出游厦门，完全是个说走就走的旅行。一是源于抖音的无数次推送视频；二是无聊随手错点开了一个APP…还好巧不巧看到了首页的特价机票，桂林—厦门，178元，这是逼着青岛铛铛车在哪里坐我去的缘分节奏呀！
青岛铛铛车在哪里坐我赶紧查了往返，加上燃油费一起588，这价位看得我怦然心动，在花呗还有一千限额和微信16.8元的情况下，我毫不犹豫地咬牙就定下了行程，大不了回来啃红糖馒头[马思纯的微笑]
接下来的一个半天，我上网淘着适合海边拍照的美美裙，反正花呗可以挪到下个月才还，买了再说。是不是女生都有这样的通病，每去一个地方 旅游 ，都会买些新的衣服裙子以及配饰，然后拍照发朋友圈[偷笑]结果 旅游 穿了那一次后，就开始压箱底了青岛铛铛车在哪里坐？[呲牙]
攻略准备就绪后，独自背着行囊如期出发了。
到达厦门机场，买了大巴票20元，其实是商务车，出了机场过条马路就看到了一排，车子前面会放上专线地点，不熟悉的可以问门口的工作人员。商务车会去往几条路线，购买时一定要在服务台询问清楚，我买的是曾厝垵专线。
机场离厦门本岛各个地方都不远，到曾厝垵半个钟左右。厦门的景点也比较集中，公车基本都可以到，建议大家出行可以选择骑行或者公车，体验一下海岛的悠哉生活。
住宿可以选择在曾厝垵、厦大或者南普陀附近，鼓浪屿上也很不错。厦门有很多民宿，装修都很文艺，适合情侣居住。如果会做饭的话，可以考虑带厨房的民宿，自己从八市买些海鲜回去做，新鲜又实惠，想想都别有情调，羡煞旁人。我虽然会下厨，可我是一个人，便上网订了曾厝村附近一间评论环境都不错的民宿，89一晚。
到了曾厝垵下车已是晚上七点，夜幕降临华灯初上， 美食 街人来人往香气萦绕，我发现下车点距离民宿还有七公里。
于是，我便开始了独自逛吃。靠近马路基本都是海鲜店，海鲜自助50元一个，作为吃货的我看到这么优惠的价格，当然心动啦！我随便走进了一家店，玻璃池里的海鲜活泼乱跳，我问店员这些随便吃吗？（毕竟一分钱一分货，50块吃海鲜，得问清楚才行。）胖小伙人挺好，告诉我自助海鲜是选池子下面的。我拿着我的八倍镜一瞧，好吧！那些虾兵蟹将基本都战死沙场了，贝壳类也是冰鲜的。我谢过小哥哥便离开了，等有钱再去他家吃新鲜的龙虾鲍鱼[灵光一闪]
顺着巷子往里走，就是小吃街了。海鲜、蚵仔煎、沙茶面、炸五香、四果汤、酸辣鸡爪……应有尽有，原来福建地区不是只有沙县小吃？我还是格局太小了[打脸]。
小吃价钱不算贵，都是十来块钱左右，我也就吃了四五十块吧！其实是没吃饱的，主要是眼前琳琅满目，本来就有些选择困难症的我不知如何下手[泪奔]吃饱后要了一杯十块的现切水果，嗯，好解腻。
吃饱喝足后已经十点，扫了个单车沿着环海路往民宿骑去，路上很黑没有行人，只有海风和海拍礁石的声音，白天极为动听的声音，到此刻就觉得有些渗人了。我记准地图线路后一路狂踩。这月高风黑的夜晚，万一来个劫财不劫色的人怎么办，我哪里有钱给他[酷拽]更悲催的是，踩的是条上坡路，腿都要废了[流泪]
我订的民宿在一个七拐八拐的村子里头，把单车停在大马路边就步行进了村，跟着导航走也走错了两三次，巷子又深又多路口，本来微信可以联系民宿老板出来接的，可我有种不服输和不喜欢麻烦别人的精神，我觉得凭自己的能力完全可以找到。
功夫不负有心人，我找到了！进了院子后发现前台没人，但是旁边椅子上坐着一个叔叔，他说让我等一下，工作人员去外面接人去了，并邀请我坐下喝茶。
我坐下了，但没喝茶。我随眼瞄了他一眼，目测60来岁，棒球帽银丝眼镜，polo粉色衫塞在浅蓝色的牛仔长裤里，脚上穿了双白色运动鞋，看着精神奕奕。
他问我一个人来玩？以前来过吗？……出于礼貌，我一一回答了，但说的是和朋友约好一起玩，她晚点就到。独自在外面防人之心不可无，不能什么事都实话实话，要尽量保护好自己的隐私。
他仿佛打开了话匣子，不停用港普说着他是深圳人，每年都会到厦门住一段时间，这民宿是他买的。还说他祖籍是香港人，因为不喜欢那边，所以定居深圳三十几年了，还认识周润发成龙张国荣等等那些大咖，以前经常一起吃饭，他说最欣赏周润发的低调和许冠杰的顾家爱老婆，还有他也觉得张国荣超帅，平日里是个很自信的人。但xx为人不行，一起吃个饭会对新人毛手毛脚，不管男女色得很。还有cl也跟花边新闻说的一样，看见年轻姑娘就眼冒绿光……
他还没说完的时候，工作人员回来了，身后跟着个起码有一米七的高个子女生，白白肉肉的，打扮穿着都很 时尚 。
我订的是特价房在一楼，他说会比较吵，我便加了20元换到了三楼，室外环境不错，室内嘛……一分钱一分货，也算干净整齐。
我先办理登记后就回了房间。
第一天：集美新村 白石沙滩（我不喜欢赶景点打卡，因此每天都很悠闲。）
清晨睡到自然醒，就收拾东西退房。到了一楼，看到昨晚的叔叔正和昨晚那个一米七的小姐姐品着茶相谈甚欢，叔叔让我把房卡放在桌上就可以了。
背着行囊坐公车到了中山路步行街，这是我国十大步行街之一，人来车往川流不息。不过说实话，我感觉步行街没啥逛头，同很多城市差不多，建筑也多是现代仿建，要是购物的话，倒可以去尽情发挥，游玩就不建议花费太多时间。
这边交通便利，便定了附近的两晚酒店，决定先放好背包再轻松出游。这次定的是128一晚，环境舒适很多。
放好行李跟着导航去了镇海路地铁站，去体验最美的跨海地铁。
花了6元，途径20站到了集美大道站，沿途海上风景真的很美，如同《千与千寻》里面的感觉一样。因为淡季，整个车厢就几个人，我靠在门边，尽情欣赏着海天一色的美景，全然忘记了拍照[笑哭]
出站后右转几步是个十字路口，过了马路就是龙舟池，距离很近。
若是往左边走，在十字路口过马路对面，经过一座桥就是集美新村的大门口。不过可以别急着离开地铁站，那下面停车位置也可以拍很多大片美美照。
集美新村既是学校也是村庄，周边也有很多学校，里面很大，小吃也多物美价廉。推荐吃奔水冬粉鸭的时候配一杯烧仙草，那真是炎炎夏日中的清凉体验（我自己搭配的，没有科学依据）。
集美新村还有复古的铛铛车可以坐，我没坐到，因为离开那后才想起，这记性……哪天把自己弄丢了也不知道怎么回事[捂脸]
铛铛车车厢共有21个乘客座椅，对称分布在两侧，走进去就恍若穿越回上个世纪般，去的朋友真的要去体验一下，这是我的一个遗憾，找机会补回来。
地铁原路回到镇海路，不想回去酒店，便花了一元搭乘公交车去往普陀寺。去到门口工作人员告诉我，下午五点就不可以进去了，可以公众号预约第二天。旁边的厦门大学因为疫情也没有对外开放，不甘心的我开始研究起旁边的公车站牌，最后决定去附近的白石沙滩看日落，它位置距离曾厝村也很近，步行就可到，赏完日落再去吃些宵夜，安逸！
公车会经过世界上离海平面最低的跨海大桥—演武大桥。透过玻璃看海上日落，真的格外壮观美丽，去厦门一定要好好体验一次。
独自一人漫步在这美丽的沙滩上欣赏着日落，海风徐徐波光粼粼。椰子树沙沙的摆动着树叶，这一刻的时间，即是静止的，又是流动着的……
眼前不仅有诗一般的风景，还有一幕幕温馨浪漫的画面时而闪过眼睑，那嬉闹玩耍的一家三口，那相互依偎牵手的情人……为什么要在我面前撒狗粮[打脸]好吧，我承认我酸了，这其实也不太适合一个人来，火速撤吧！
回到中山路，打包了些炸串和份海鲜菠萝炒粉，以及一杯芝士芒芒就回了酒店。（其实来之前我脖子脸上的过敏症状刚好才一天，因为带口罩捂着的原因又有些红肿，可…我选择性的决定忘记忌口这个事[马思纯的微笑]）
第二天：骑行打卡『厦门环岛路』 沙坡尾 猫街
这里有31公里绝美海岸线，我要在海风中爱上骑行！当然，前提得注意好防晒。要是怕晒黑晒伤，那建议不要白天环岛，因为遮阴的地方不多。傍晚紫外线减弱后再开始，从日落到黄昏，浪漫至极。也或者选择一段喜欢的路程骑行，毕竟全程很长，没必要走完。
个人建议从曾厝垵骑行到演武大桥，但要沿着海边的路线，方便随时停下来拍照。骑完可以去沙坡尾，艺术区附近有很多文艺的网红店，适合打卡拍照，那也是看夜景吃小吃的好去处。
去完沙坡尾，步行到了猫街，两个地方有些像，只是猫街多了很多猫元素的东西。喜欢猫咪的话可以花30元铲屎费去猫咪博物馆和它们亲密相处，不过每天只限额30名。
沿路行人不多，没人帮拍照，自己把手机放在不远的椅子上自拍了一张，也当做个纪念了。
第三日：八市 鼓浪屿
清早起来退了房，先到八市寻找那厦门古早味。其实它就是个普通的菜市场，可里面吃的很多，既地道又实惠，也是个新晋网红打卡点。
手上拿根“阿杰五香”店的五香卷边走边吃（一条就好，多了怕腻歪吃不下别的。）再到惠源面包店买点面包路上吃（要排队，但速度快。）喜欢吃甜的可以尝尝钟丽君满煎糕，八市中间转弯处还有新鲜的沙茶肉串，还有家没有店铺的春卷也好吃，就在开禾路口公车站背后……（不详细介绍了，口水直咽。）
关于鼓浪屿，大家都知道，我就不卖弄自己那丁点知识了[求抱抱]
提前上公众号买好了船票，回程直接刷身份证即可。我去时淡季人很少，不用排队到点直接登船。（购票前一定要查清楚码头信息。）
游船的旁边是可以出去拍照的，我全程都在外面走廊看风景，蓝天白云海风吹着很凉快，注意帽子眼镜和手机别掉进海里就行。
15分钟左右的时间就到了，上了岸立马打开导航，直奔定好的88一晚名宿。岛上除了步行就是步行，上坡小坡各种路口转弯，分分钟逼死路痴的感觉，好在我不是[呲牙]话不多说，上图
一路拍拍走走到了民宿，真是极不容易。若是淡季去厦门，真的建议去到当地看到哪间酒店或者民宿位置环境合适再上网定，而不用像我这样，两次都花了时间去找民宿。虽然上面介绍的说离哪里哪里走路几分钱便到，然而——我觉得商家写的那是飞一般的形容速度。（当然，这不适合旺季。）
鼓浪屿其实并不大，大半天的时间，我把条条巷巷走了个遍，也去了50元门票的日光岩，其实就是登上个大大的石头，可以鸟瞰鼓浪屿和海对面的厦门本岛。我上去几分钟就走了，太晒太热受不了，个人觉得可以不必花这个钱去看，意义不是很大。
鼓浪屿的小吃都其中在几条街，这个挺方便的，个人推荐吃小马哥家的马铃薯，软软香香粉粉的，至于鱼丸汤和金包银、土笋冻、大海螺…很一般，或许是我没吃到正宗的缘故，也或许不是很合我口味。
鼓浪屿一天完全可以玩完，时间比较紧迫的话，可以不必留宿。我其实有些后悔住一晚的，因为地方走完了，打卡的网红点也看过了……
其实主要还是一个人有些无聊了[捂脸]整个下午和傍晚我都坐在海边吹风发呆，直到看完日落才开始去吃晚餐……要是有同伴的话，多住几日享受鼓浪屿的慢时光，何尝不是一种幸福！
晚上自己下了个小馆子，海鲜自然是吃不起啦，只吃了老板极力推荐的姜母鸭和一份蔬菜，呃…还好吧！[尬笑]
吃完夜八点，直接回民宿吹空调睡觉。
第四日：万石植物园 黄厝沙滩
离开鼓浪屿，公车去了万石植物园，门票30元，里面有巴士，可以直上山顶去多肉植物区，然后再步行下山至半山腰去观赏雨林。我没坐车，一路从山脚步行登顶，路途虽不遥远，但走上去还是有些累的。
说起来，我们如今的生活环境很难接触到热带雨林，到万石植物园雨林一游，也算是一饱眼福了，尽管它是人工打造的，面积也不大，水雾也是会分时段喷洒。可身临其中的感觉挺奇妙的，徜徉于雾气弥漫的林间小道，呼吸雨后沁凉湿润的空气，有一种云中漫步、飘飘欲仙的感觉。
这里很适合拍大片，可是没人帮我拍，我的悲伤瞬间就介么大[求抱抱]
经过一处休息处，盘绕山顶的都是周杰伦的歌，熟悉的旋律仿佛让自己回到了读书的年代。粉色车子那家的肉肉奶茶挺好喝的，看到第二次半价的时候，差点想占便宜买两杯 [捂脸]
上到山顶，就是多肉植物园了，到处可见的仙人掌系列，有种假装在墨西哥的感觉。
这里人并不多，随便怎么拍照都不会有路人甲乙丙丁进入镜头。
女人的直觉总是很准的！下山路上，我隐约感觉有人在跟踪我？于是，为了验证，我找了路边的台阶坐下，假装不经意往后面窥了一眼，是个40岁左右带牛仔帽的男人。
我一边从背包里拿出耳机插上手机听歌，一边用余光瞥着他。他见我坐下后，往前挪了几步也随着坐了下来，不慌不忙地从背包里拿出了保温水瓶和一袋面包开始吃。
难道真的是跟踪我？看上我了？想跟我搭讪？我在心里腹诽着。
看他还在吃时，我赶紧起身向山下大步走去。这是条宽阔的柏油路，路上游客三三两两，我自然不担心会遇到坏人，就是不想被陌生人搭讪而已，尤其还是个长的并不帅气的异性。
走了一段路，我不经意回头看了眼，四目相对，他也在前进，离我的距离两三米这样。
突然，我觉得身后的脚步声越来越逼近了，我倒吸了几口凉气后连忙往旁边栏杆处靠了靠，让条道给他走在前面。
那牛仔帽经过我的身边时开口了：“你们怎么走得这么慢？”
…………好吧，他追上了我前面的两个人，一个阿姨和一个大姐姐……
虚惊一场的我忍不住笑了起来，真是杞人忧天，也不找个镜子看看自己长啥样[泪奔]
离开万石植物园，接着坐公车去了黄厝海滩。我万万没想到，这个地方居然就是我第一晚住的民宿村子马路对面……[汗]
我围着厦门转了大半圈又转回来了，地球果然是个 [大笑]下午六点的飞机，三点半左右从曾厝垵坐机场巴士过去（商务车）都来得及。
一整个中午，我都在黄厝沙滩发呆。据说这里是环岛路上最干净最天然的沙滩。果不其然，沙滩上没有任何垃圾和贝壳，可以光着脚丫任意地随风奔跑自由翱翔……
沿着海边慢慢走，感受浪花扑面而来的热情，听着海浪声，整个人都轻松了起来，好想像个孩子般天真的跑起来喊起来……可这不行，我是个成熟的中年妇女[大哭]
可能是大中午的时间，沙滩上的人屈指可数，远离游人如织的地方，享受独属于厦门海边的宁静和美好，非常好！
找了个阴凉的地方，买了个新鲜椰子，伴着凉爽拂面的海风，放下背包坐在石头上整理照片发朋友圈，惬意！
没人帮拍照，也没自拍杆，只能拍一直陪着我的鞋子了[抠鼻]只为证明我曾来过！
这个景区是不可以让非机动车进入的，因此要离开这里，要么去到大马路坐公车或者打车。我当时是走了很远才走出景区，扫了个单车踩回曾厝垵，鬼知道我当时多绝望多累多热[吐血]尽管一路美景，也没抚慰我的心[笑哭]
端着半条命，在曾厝垵大门的旁边一个路边小店买了机场巴士票，20元，20分钟一趟，车程35分钟左右。
一天没吃正餐，都是些杂七杂八小吃凑起来的，在机场吃了份兰州牛肉拉面，便正式要离开厦门了。
很多地方去了一次，或许就不会再去了。可厦门，我想我还会再去，好多地方好多 美食 我都还没见过吃过。
希望下一次，我不再是一个人去鼓浪屿。